Aston Martin inicia una nueva era en las competiciones de resistencia con su hypercar Valkyrie, diseñado para competir en el máximo nivel de las carreras de resistencia, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Este vehículo no solo es un competidor nato, sino también el único derivado de un hypercar legal para la carretera. Participará en el FIA World Endurance Championship (WEC) y en el IMSA WeatherTech Sportscar Championship (IMSA) de Estados Unidos, debutando en la primera cita del WEC en 2025, en los 1812 Km de Qatar, con dos Valkyrie en la alineación.
Adrian Hallmark, CEO de Aston Martin, destacó el orgullo de la marca al regresar a la lucha por la victoria en Le Mans, un evento clave en la historia de la marca. En cuanto a los pilotos, Aston Martin ha reunido un equipo de élite para la temporada, que incluye al ganador de Le Mans Harry Tincknell, el joven talento Tom Gamble, el campeón del mundo del FIA WEC en GT Marco Sørensen y Alex Riberas, experto en LMGT3. Además, en IMSA, el equipo contará con Ross Gunn y Roman de Angelis, ambos pilotos destacados en las categorías GT.
El Valkyrie se distingue de sus competidores por sus raíces en un coche de producción de alto rendimiento. Su motor V12 de 6.5 litros, derivado del modelo de carretera, ofrece más de 1,000 CV en su versión estándar. Para adaptarse a las exigencias de las carreras, el motor ha sido optimizado para cumplir con las estrictas normativas del Hypercar, que limitan la potencia a 500 kW (689 CV) para garantizar una mayor eficiencia de combustible y durabilidad.
El diseño aerodinámico del Valkyrie también ha sido adaptado para las competiciones, manteniendo su base de coche de carretera, pero con modificaciones cruciales para cumplir con las normativas de seguridad y rendimiento. La configuración de suspensión incluye un esquema de doble horquilla delantera y trasera, neumáticos Michelin de 18 pulgadas y un sistema de transmisión secuencial de siete velocidades. Además, el coche cuenta con un chasis de fibra de carbono optimizado para la competición.
El programa de competición del Valkyrie se gestiona bajo el equipo The Heart of Racing (THOR), que previamente compitió con el Aston Martin Vantage GT3 en el WEC y IMSA. Ian James, director del equipo, resaltó la importancia de este programa y la oportunidad de competir con un coche tan innovador. Desde las primeras pruebas en 2024, el equipo ha recorrido más de 15,000 km de pruebas en circuitos de todo el mundo, incluidos Donington Park, Silverstone, Jerez y Bahréin, para preparar al Valkyrie para su debut.
El equipo británico competirá en el WEC con dos Valkyrie que lucirán una decoración verde, tradicional en la historia de Aston Martin en Le Mans. En cuanto a la alineación de pilotos, además de Tincknell y Gamble, Sørensen y Riberas completarán el equipo para las 24 Horas de Le Mans. En IMSA, Ross Gunn y Roman de Angelis pilotarán el Valkyrie #23, con un diseño especial en azul, comenzando en las 12 Horas de Sebring en marzo de 2025.
La participación de Aston Martin en estos campeonatos refleja su ambición de competir en la cima de las carreras de resistencia, con el objetivo de ganar, pero reconociendo la dura competencia a la que se enfrentan. Adam Carter, jefe de Motorsport de Resistencia de Aston Martin, enfatizó el desafío de competir contra rivales establecidos, pero destacó que solo lo hacen porque quieren ganar en un entorno competitivo.
La temporada del WEC incluirá ocho carreras, con eventos en Qatar, Imola, Spa-Francorchamps, Le Mans, Interlagos, COTA, Fuji y Bahréin. En IMSA, el programa constará de 11 carreras, incluidas las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans en Road Atlanta, así como otras icónicas ubicaciones en Estados Unidos como Long Beach, Laguna Seca y el Circuito de Indianápolis.
Aston Martin tiene grandes expectativas para su programa de competición, que combina tecnología de vanguardia, un equipo experimentado de pilotos y un enfoque en la innovación y el rendimiento. Con el Valkyrie, la marca británica regresa a la élite de las carreras de resistencia, buscando consolidar su legado en el automovilismo.
