{"id":7143,"date":"2025-10-08T17:51:59","date_gmt":"2025-10-08T17:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/astonmartinbarcelona.com\/?p=7143"},"modified":"2025-10-08T17:52:02","modified_gmt":"2025-10-08T17:52:02","slug":"aston-martin-db12-s-el-nuevo-grand-tourer-mas-potente-de-su-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/astonmartinbarcelona.com\/es\/aston-martin-db12-s-el-nuevo-grand-tourer-mas-potente-de-su-segmento\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB12 S. El nuevo grand tourer m\u00e1s potente de su segmento"},"content":{"rendered":"\n

Aston Martin se complace en anunciar un nuevo modelo insignia del DB12, el DB12 S. Tomando como punto de partida el DB12, un modelo fascinante enfocado a la conducci\u00f3n, el DB12 S desarrolla aquella receta pionera de prestaciones de ultralujo intensamente din\u00e1micas aumentando tanto la potencia como la capacidad din\u00e1mica. Junto con impactantes cambios en el exterior y un gran n\u00famero de mejoras en el interior, el DB12 S es la nueva cumbre de los Super Tourer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras el DBX S y el Vantage S, el DB12 S es el \u00faltimo modelo en rendir homenaje a una larga tradici\u00f3n de Aston Martin, la de imponer la letra \u00abS\u00bb a variantes de altas prestaciones derivadas de un modelo ya establecido. Una tradici\u00f3n que comenz\u00f3 en 1953, con el glorioso coche de carreras DB3S. Ejemplos m\u00e1s recientes incluyen el Vanquish S de primera y segunda generaci\u00f3n (lanzados en 2004 y 2016, respectivamente), los modelos V8 y V12 Vantage S presentados en 2011 y 2013, y el magn\u00edfico Rapide S, tambi\u00e9n lanzado en 2013.<\/p>\n\n\n\n

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El coraz\u00f3n del nuevo DB12 S es una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s potente del formidable V8 de 4,0 litros con turbocompresor doble de Aston Martin. Ahora, con 700 CV a 6.000 rpm (un aumento de 20 CV) y 800 Nm entre las 3.000 y las 6.000 rpm, el DB12 S ofrece una respuesta vibrante, una aceleraci\u00f3n incansable y una velocidad m\u00e1xima de 325 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

A tono con este esp\u00edritu superlativo, el DB12 S presenta un nuevo y distintivo sonido de escape. El nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro tubos de escape se ha afinado para acentuar las frecuencias del motor en todo el rango de revoluciones, persiguiendo una mayor profundidad y potencia. Un sistema de escape de titanio opcional amplifica esta banda sonora, potenciando a\u00fan m\u00e1s las frecuencias bajas, medias y agudas, elevando el nivel de sonido en 1,5 dB y al mismo tiempo reduciendo el peso en 11,7 kg con respecto al sistema de acero inoxidable.<\/p>\n\n\n\n

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Los cambios en la calibraci\u00f3n del tren motor han optimizado el sistema de control de salida, reduciendo los tiempos de cambio de marcha en m\u00e1s del 50 % y contribuyendo a una mejora de 0,1 s en la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, que ahora es de solo 3,5 segundos. Los ingenieros de Aston Martin han perfeccionado a\u00fan m\u00e1s la calibraci\u00f3n del acelerador, dot\u00e1ndole de una sensibilidad m\u00e1s progresiva con un nuevo mapa de aceleraci\u00f3n drive-by-wire personalizado para el \u00abS\u00bb, para dar al conductor una sensaci\u00f3n a\u00fan mayor de conexi\u00f3n y control.<\/p>\n\n\n\n

Un amplio paquete de cambios en el chasis busca un aumento de la sensaci\u00f3n de agilidad, conexi\u00f3n y precisi\u00f3n del conductor, junto con mejoras en sensaci\u00f3n y estabilidad. Los cambios en el software de los amortiguadores Bilstein DTX para aumentar el control de inclinaci\u00f3n y balanceo funcionan en armon\u00eda con una barra estabilizadora trasera m\u00e1s r\u00edgida y par\u00e1metros de ca\u00edda, divergencia y avance afinados. Todos estos cambios unidos aportan mejoras en la seguridad de la parte frontal y una sensaci\u00f3n general de agilidad.<\/p>\n\n\n\n

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El afinado adicional de la calibraci\u00f3n de la direcci\u00f3n y el diferencial electr\u00f3nico trasero (E-Diff) ha permitido a los ingenieros de chasis de Aston Martin mejorar a\u00fan m\u00e1s la conexi\u00f3n y la respuesta para una sensaci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s natural e intuitiva. Con la capacidad de utilizar m\u00e1s aceleraci\u00f3n m\u00e1s pronto en la curva para una satisfacci\u00f3n m\u00e1xima desde el principio hasta el final de la curva, el DB12 S consigue un equilibrio perfecto entre agilidad y capacidad de uso, junto con una estabilidad subyacente para una confianza y un disfrute inigualables.<\/p>\n\n\n\n

Otra actualizaci\u00f3n significativa del DB12 S son los frenos cer\u00e1micos reforzados con fibra de carbono (CCB) de serie. Ofreciendo unas mejores prestaciones de frenado y capacidad t\u00e9rmica junto con una reducci\u00f3n significativa del peso no suspendido, los frenos CCB (410 mm de di\u00e1metro en la parte delantera, 360 mm en la parte trasera) combinan una respuesta de frenado lineal y una excelente sensibilidad del pedal con una excepcional resistencia a la fatiga. Adem\u00e1s, ahorran 27 kg de peso no suspendido en comparaci\u00f3n con los frenos de acero, lo que aporta ventajas en cuanto a calidad de conducci\u00f3n, sensaci\u00f3n de direcci\u00f3n y comportamiento en maniobra din\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

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El DB12 S tambi\u00e9n se beneficia de la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema de control de frenado en curvas (CBC), lo que optimiza la interacci\u00f3n entre los m\u00f3dulos Integrated Brake Slip Control e Integrated Vehicle Control. Una funci\u00f3n predictiva dentro del CBC permite que el coche mantenga una estabilidad \u00f3ptima al frenar en la entrada a una curva, haciendo un mayor uso del freno trasero para ajustarse m\u00e1s al trazado desde la entrada a la curva hasta el \u00e1pice.<\/p>\n\n\n\n

Este sistema permite al conductor frenar m\u00e1s tarde y con una mayor estabilidad, mientras el sistema Integrated Brake Slip Control aporta vectorizaci\u00f3n del par motor en todo el eje trasero para proporcionar un comportamiento predecible, preciso y coherente en las curvas en todos los entornos de conducci\u00f3n, desde sinuosas carreteras rurales a salidas de autopistas a alta velocidad, pasando por circuitos de carreras.<\/p>\n\n\n\n

Simon Newton, Director of Vehicle Performance de Aston Martin, ha declarado: \u00abLa tecnolog\u00eda que hemos presentado con el DB12 nos permite ahora un alcance excepcional para explorar una nueva profundidad de car\u00e1cter y capacidad dentro de la misma plataforma de veh\u00edculo. Con el DB12 S hemos dise\u00f1ado cuidadosamente un gran n\u00famero de cambios detallados que preservan los caracter\u00edsticos niveles de refinamiento, aumentan las prestaciones del veh\u00edculo y amplifican la experiencia de conducci\u00f3n. Al haber a\u00f1adido este mayor ancho de banda din\u00e1mico y de prestaciones al DB12 S, creemos que esto eleva el car\u00e1cter de superturismo a un nuevo y emocionante nivel\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, el nuevo DB12 S refleja sus prestaciones significativamente reforzadas y la sensaci\u00f3n deportiva con un aspecto nuevo e impactante. Comenzando por la parte delantera, el DB12 S se caracteriza por un nuevo divisor delantero doble y nuevas rejillas en el cap\u00f3, cada uno desempe\u00f1ando un papel funcional y est\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

El divisor baja y ensancha \u00f3pticamente el DB12 S, d\u00e1ndole un aspecto m\u00e1s asertivo, y al mismo tiempo generando carga aerodin\u00e1mica y guiando el flujo de aire hacia y alrededor de los pasos de rueda delanteros para estabilizarlo y reducir a\u00fan m\u00e1s la elevaci\u00f3n. La rejillas del cap\u00f3, con acabado en Gloss Black o fibra de carbono Twill 2×2 opcional, ayudan a extraer el aire caliente del motor V8 de 4,0l en configuraci\u00f3n \u00abhot-V\u00bb, al tiempo que rematan el aspecto m\u00e1s agresivo de la parte delantera del DB12 S.<\/p>\n\n\n\n

En los laterales, el DB12 S presenta elementos adicionales en Gloss Black en las taloneras. Estos siguen la l\u00ednea trazada por el nuevo splitter delantero, lo que refuerza a\u00fan m\u00e1s su posici\u00f3n cercana al suelo. El DB12 S tambi\u00e9n contin\u00faa con la tradici\u00f3n de colocar insignias con la S en lugares clave. En concreto, en las aletas, justo debajo de cada moldura lateral. La insignia de la \u00abS\u00bb forjada a mano, acabada en cromo brillante u oscuro y rematada con esmalte de vidrio rojo, es un indicativo de las prestaciones discreto pero permanente.<\/p>\n\n\n\n

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El dise\u00f1o trasero del DB12 S es toda una declaraci\u00f3n de intenciones que captura la esencia del aumento de potencia, la mayor din\u00e1mica y el inolvidable sonido. Una vez m\u00e1s, la aerodin\u00e1mica tiene un papel fundamental, con el aler\u00f3n trasero fijo que a\u00f1ade dramatismo y aumenta la estabilidad a altas velocidades. Debajo se encuentra el nuevo difusor trasero, que reduce la elevaci\u00f3n al tiempo que deja espacio para los dos pares de tubos de escape apilados caracter\u00edsticos del DB12 S, que se enmarcan dentro de un paragolpes trasero m\u00e1s ancho para un impacto visual m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n

En l\u00ednea con sus compa\u00f1eros de garaje que portan la letra \u00abS\u00bb dentro de la gama revitalizada de Aston Martin, el interior del DB12 S presenta un gran n\u00famero de refinados detalles, exclusivos del modelo insignia. Entre ellos destaca el acabado anodizado en rojo del control giratorio met\u00e1lico moleteado para los modos de conducci\u00f3n, color que tambi\u00e9n llevan los cinturones de seguridad, los ribetes de los asientos en contraste, las costuras en contraste y el bordado de los reposacabezas.<\/p>\n\n\n\n

Entre las atractivas opciones disponibles para el DB12 S encontramos un volante deportivo calefactado en Alcantara\u00ae<\/sup>, as\u00ed como las ic\u00f3nicas alas de Aston Martin en los reposacabezas de los asientos, grabadas con una t\u00e9cnica pionera en el sector que emplea tanto grabado en relieve como en hueco para conseguir una precisi\u00f3n sin precedentes y una profundidad escult\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

El DB12 S cuenta con una selecci\u00f3n de tres acabados interiores: cuero Accelerate y guarnecido de tejido Alcantara, cuero semianilina Inspire S y Alcantara y cuero semianilina Inspire S completo. Los dos paquetes Inspire S incluyen el patr\u00f3n acolchado de espiga con la S y con microperforaciones y el tapizado del techo en Alcantara. El DB12 S est\u00e1 equipado de serie con asientos delanteros el\u00e9ctricos Sport Plus con 16 direcciones de ajuste, m\u00e1s la opci\u00f3n de un asiento de altas prestaciones de fibra de carbono.  <\/p>\n\n\n\n

El DB12 S ya est\u00e1 disponible para pedidos, en versiones Coup\u00e9 y Volante, con las entregas previstas para el primer trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

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