El equipo Aston Martin THOR, que volverá a llevar a la marca británica de rendimiento de ultralujo a la lucha por ganar las 24 Horas de Le Mans por completo por primera vez desde 1959, ha nombrado a los dos primeros pilotos de su alineación para el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA de 2025 [WEC]; Alex Riberas (ESP) y Harry Tincknell (GBR).
Ambos pilotos tienen una amplia experiencia en la competición con Aston Martins durante sus brillantes carreras y han desempeñado papeles clave en el desarrollo y la preparación del nuevo y asombroso desafío hiperdeportivo Valkyrie a través del programa de pruebas de este verano.
El impresionante Aston Martin Valkyrie, que hará su debut en el campeonato mundial en los 1812 km de Qatar el 28 de febrero de 2025, será el único coche de carreras construido según la normativa Hypercar de la FIA que competirá simultáneamente en el WEC y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar [IMSA] en 2025.
Reviviendo los famosos números de competición #007 y #009 de Aston Martin para 2025, dos de estos Valkyries de 6,5 litros y motor V12 atmosférico, con chasis de fibra de carbono optimizado para la competición, participarán en la clase Hypercar del WEC. El Valkyrie hará su debut en la IMSA en la categoría GTP en las mundialmente famosas 12 Horas de Sebring (12-14 de marzo).
Tincknell vuelve al redil de Aston Martin después de cuatro años. De hecho, la última vez que el inglés corrió para la marca fue cuando ganó la clase LMGTE Pro de las 24 Horas de Le Mans de 2020, junto a Alex Lynn (GBR) y Maxime Martin (BEL), en un Aston Martin Racing Vantage GTE. El campeón de las Series Europeas de Le Mans 2016 y ganador absoluto de las 12 Horas de Sebring 2020 tendrá el honor de conducir el Valkyrie #007.
«Es un honor volver a Aston Martin para el programa Valkyrie», dijo Tincknell. «Creo que el coche se convertirá en uno de los favoritos de los aficionados gracias a su increíble aspecto y al increíble sonido del motor V12. Ha sido emocionante formar parte de las pruebas iniciales de desarrollo, y el ADN del coche se siente fuerte. Estoy muy orgulloso del duro trabajo que todo el mundo ha realizado hasta ahora, mientras nos acercamos a la primera carrera. Todos en el equipo Aston Martin THOR me han hecho sentir muy bienvenido y sé que me uno a un equipo profesional».
Tincknell añadió: «Aston Martin tiene una historia increíble en las carreras de coches deportivos y este es realmente un momento de ‘pellizcarme’. Por supuesto, tengo grandes recuerdos de Le Mans en 2020, y el objetivo es repetir esa hazaña con Valkyrie. Es un sueño hecho realidad».
Riberas, un pilar establecido del equipo The Heart of Racing, da un paso adelante desde la categoría GT para formar parte de la alineación en el Valkyrie #009. El español se ha ganado su puesto en la máxima categoría tras una temporada estelar con el Aston Martin Vantage de The Heart of Racing, en la que consiguió victorias tanto en el WEC en LMGT3 como en la categoría GTD Pro de IMSA.
«Es un gran honor ser elegido piloto de un proyecto tan emocionante», declaró Riberas. «He formado parte de The Heart of Racing durante los últimos 10 años y poder continuar mi viaje con ellos, ahora en la cima de las carreras de resistencia, es simplemente un sueño hecho realidad. Además, tener la oportunidad de representar a una marca tan emblemática como Aston Martin, que tiene una historia tan notable tanto en las carreras de coches deportivos como en Le Mans, es algo que apreciaré el resto de mi vida. El Aston Martin Valkyrie es el coche más espectacular que he conducido nunca, y suena increíble, así que poder compartirlo con los aficionados al automovilismo de todo el mundo es algo que me hace mucha ilusión. »
El director del equipo Aston Martin THOR, Ian James, declaró: «Ambos pilotos han demostrado la mezcla pertinente de paciencia, velocidad y dedicación al equipo durante la fase de pruebas del programa Aston Martin Valkyrie y se han ganado el derecho al asiento de carreras en 2025. Todos estamos muy ilusionados de cara a la próxima temporada, sobre todo teniendo en cuenta todo el trabajo duro que se ha realizado hasta ahora. Aún queda un largo camino por recorrer, y creo que hablo en nombre de todos nosotros cuando digo que estamos impacientes por empezar a competir con este increíble coche. Es un honor especial dirigir un equipo con esta marca emblemática y poder devolver las alas de Aston Martin a donde pertenecen, a la cúspide de las carreras de resistencia.»
El Aston Martin Valkyrie se acerca al final de su programa de pruebas y desarrollo y ha recorrido más de 12.500 km hasta la fecha, incluida la reciente prueba Michelin tras la final del WEC en Bahréin a principios de noviembre, y la prueba IMSA Sanction del pasado fin de semana en Daytona. El equipo Aston Martin THOR se centra ahora en perfeccionar las prestaciones del Valkyrie antes de su homologación para la temporada 2025.
Adam Carter, Jefe de Automovilismo de Resistencia de Aston Martin, dijo: «Estamos llegando a un punto crítico en el desarrollo del Aston Martin Valkyrie, y hasta ahora el coche ha superado todos los objetivos y puntos de referencia que le hemos fijado. Sin embargo, una cosa son las pruebas y otra muy distinta las carreras, y no subestimamos la formidable competencia mundial en la clase Hypercar del WEC y en la categoría GTP del IMSA. Harry y Alex se merecen plenamente su puesto en la alineación de 2025 y estamos deseando ver cómo progresan la próxima temporada. También es fantástico ver el regreso de los famosos dorsales #007 y #009, que han sido sinónimo de éxitos anteriores de la marca en Le Mans».
El #009 era el número de carrera estampado en el Aston Martin DBR9 que consiguió victorias consecutivas para la marca en la clase GT1 en las 24 Horas de Le Mans de 2007 y 2008.
La alineación completa de pilotos para las campañas 2025 del equipo Aston Martin THOR en el WEC y el IMSA se revelará a su debido tiempo.
