Tras la reciente y exitosa presentación del nuevo Vantage de carretera y del Vantage GT3 de carreras, Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Vantage GT4. Dirigido a los equipos de carreras asociados y a los entusiastas de la conducción en circuito, el Vantage GT4 completa la formidable gama GT de Aston Martin y subraya el compromiso de la marca con los deportes de motor, desde los días de pista hasta la Fórmula Uno®.
Basándose en el excepcional historial de logros del Vantage GT4 saliente, el nuevo Vantage GT4 será una fuerza inmediata en las categorías inferiores de las carreras GT. Esta última versión del Vantage GT4, que se beneficia de las mejoras tecnológicas y de rendimiento introducidas en el recién presentado Vantage de calle, incorpora una serie de mejoras en el chasis, la aerodinámica, el tren motriz y la eficiencia para que el nuevo aspirante de Aston Martin sea más competitivo que nunca.
Marco Mattiacci, Director Comercial y de Marca de Aston Martin Lagonda, habló de la nueva incorporación a la gama de GT de Aston Martin: «El nuevo Vantage GT4 es un ganador nato. El Vantage GT4, que se beneficia de las significativas mejoras de rendimiento del nuevo y sensacional Vantage de calle y se ha desarrollado en paralelo con el Vantage GT3, es una demostración de las crecientes sinergias entre nuestros programas de coches de calle y de carreras: potencia y tecnología líderes en su clase en la calle que se traducen en un ritmo ganador en la pista.
«La introducción del nuevo Vantage GT4 también nos permite establecer una conexión aún más profunda con los equipos asociados de Aston Martin. Actualmente tenemos más de 40 socios en competición activa en todo el amplio espectro de las carreras GT mundiales, muchos de los cuales llevan a cabo programas con varios coches y varias clases. Este nivel de compromiso subraya nuestra dedicación a todos los niveles de la competición automovilística, además de estrechar lazos con nuestra amplia comunidad de aficionados y seguidores, muchos de los cuales se enamoraron de la marca a través de nuestros éxitos en las carreras de coches deportivos y en Le Mans.»
Al igual que el Vantage GT3, el nuevo Vantage GT4 ha sido diseñado y construido por Aston Martin Racing (AMR). AMR, socio oficial de Aston Martin en las carreras GT desde 2005, es responsable de todos los Aston Martin GT de carreras de producción desde el legendario DBR9. Esta inestimable continuidad y sus incomparables conocimientos se han incorporado directamente al programa del Vantage GT4.
El programa Aston Martin Vantage GT4 se basa en el gran éxito y en los múltiples títulos conseguidos por el coche de carreras GT4 saliente, utilizando los desarrollos aplicados al nuevo Vantage de calle para conseguir mayores prestaciones en el coche de carreras de última generación.
«El nuevo Vantage GT4 es, en gran medida, una evolución del coche anterior», explica Adam Carter, Jefe de Automovilismo de Resistencia de Aston Martin. «Las sinergias más estrechas entre los programas de Aston Martin de coches de calle y de carreras han permitido a AMR capitalizar las mejoras introducidas en el nuevo Vantage de calle para aumentar la velocidad y la eficiencia, conservando al mismo tiempo las cualidades fundamentales que hicieron al GT4 saliente tan popular entre equipos y pilotos.»
Las estrictas normativas hacen que el GT4 Vantage sea muy parecido a su hermano de serie, ya que el coche de carreras comparte alrededor del 80% de la arquitectura estructural y mecánica del coche de carretera. Para ello es fundamental el chasis de aluminio unido, que está equipado con una jaula antivuelco personalizada para cumplir los estrictos requisitos de seguridad antes de montar la carrocería.
Tanto el motor V8 biturbo de 4,0 litros como la transmisión se basan en los componentes del Vantage de carretera, y los cambios principales se refieren a los sistemas de control electrónico: el primero lleva una ECU Bosch Motorsport con un software a medida desarrollado por AMR; el segundo lleva instalado un software ZF/AMR Motorsport para controlar la transmisión automática de serie. El software a medida «convierte» la transmisión de ocho velocidades en un cambio de seis velocidades sin modo automático, bloqueando las marchas séptima y octava, que son relaciones de sobremarcha de carretera instaladas para ahorrar combustible a velocidades de crucero.
Los cambios en los sistemas electrónicos se realizan principalmente para garantizar un control preciso de los sistemas de gestión del motor y de control del turbo para cumplir los estrictos criterios de Equilibrio de Prestaciones definidos por los organizadores del campeonato GT4. También se emplean para optimizar los cambios de marcha y ejecutar el control de tracción específico del deporte del motor. El puesto de conducción del Vantage GT4 también incorpora la última pantalla Bosch DDU11, que sustituye a los instrumentos visuales del coche de calle.
Las modificaciones del chasis también se rigen por la normativa. Los puntos de montaje de la suspensión interior siguen siendo los mismos que los del coche de carretera de serie, con algunos cambios permitidos en las articulaciones de la suspensión. Esto se hace para proporcionar el rango de caída correcto para una aplicación de carreras y para adaptarse al paquete obligatorio de llantas y neumáticos de 18″ de diámetro, que es significativamente más pequeño que las llantas de 21″ montadas en el nuevo coche de carretera. El Vantage GT4 utiliza nuevas llantas de aluminio forjado hechas a medida según las especificaciones de AMR.
Un elemento destacado del paquete dinámico son los nuevos amortiguadores KW ajustables en dos direcciones, suministrados como parte de la amplia colaboración técnica de AMR con el renombrado fabricante de suspensiones. Basándose en los comentarios de los pilotos durante los últimos seis años, el nuevo coche se ha desarrollado para inspirar una mayor sensación de precisión y control a través de su dinámica de conducción, manteniendo al mismo tiempo los mismos rasgos vitales de facilidad de conducción y aprovechamiento que hicieron del Vantage GT4 anterior un coche de carreras tan popular entre su base de pilotos.
Visualmente, el Vantage GT4 se asemeja mucho al impresionante diseño del nuevo Vantage, y la normativa sólo permite cambios modestos respecto al diseño del coche de carretera. Se utilizó la Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) para optimizar el paquete aerodinámico del GT4. Las aportaciones del departamento de Diseño de Aston Martin garantizan que estos cambios se integren perfectamente en el diseño final.
La mayoría de los paneles de la carrocería del Vantage GT4 son elementos de serie. La excepción es el capó, que permite la incorporación de salidas de aire y está fabricado con un compuesto de fibra de lino natural sostenible, con rigidez mediante un material de núcleo de corcho. La normativa GT4 también permite cambios aerodinámicos limitados. En el caso del nuevo Vantage GT4, esto significa un splitter delantero más grande y la incorporación de un nuevo alerón trasero. El resultado es un aumento de la carga aerodinámica y una reducción de la resistencia aerodinámica en comparación con el Vantage GT4 anterior.
También se ha prestado atención a la gestión del flujo de aire, concretamente al aire de refrigeración del motor y los frenos. Ambos se han beneficiado del diseño del nuevo Vantage; su mayor apertura del radiador permite una mayor masa de aire que fluye a través del sistema de refrigeración del motor. También hay un aumento significativo del aire canalizado hacia los frenos. Y lo que es más importante, ambas mejoras se han conseguido sin perturbar el flujo de aire sobre el alerón trasero.
Tras completar un exhaustivo programa de desarrollo, el nuevo Vantage GT4 hizo su debut internacional en competición en la prueba IMSA Michelin Pilot Challenge durante la reunión de las 24 Horas Rolex de Daytona, en Florida (EE.UU.), el mes pasado. La producción está ahora muy avanzada, con varios coches ya en manos de equipos de clientes, y AMR ocupada haciendo pedidos para más de 40 unidades durante la temporada 2024.
A través de sus diversas iteraciones desde su llegada al escenario mundial en 2009, el Aston Martin Vantage GT4 ha sido un constante ganador de clase en series GT y eventos de resistencia de todo el mundo. Desde su lanzamiento en 2018, la generación saliente del Vantage GT4 se ha ganado una reputación cada vez más impresionante; un hecho que se refleja en el número de equipos que han optado por correr con ellos en innumerables carreras de resistencia internacionales, series GT nacionales, eventos de carreras de clubes nacionales y trackdays.
Al mantener ese impulso y aprovechar su legado, el nuevo Vantage GT4 es la opción elegida tanto por los pilotos profesionales como por los entusiastas aficionados, ya que proporciona un paquete rápido, fiable y explotable con el que equipos y pilotos pueden luchar por la victoria.
